Transport i logistyka

Cyfryzacja łańcucha dostaw – śledzenie opakowań, palet i zasobów transportowych w czasie rzeczywistym.

85%
redukcji strat opakowań
9 mies
do zwrotu z inwestycji
250 tys+
nośników monitorowanych

W logistyce nie przegrywa się przez braki – przegrywa się przez brak widoczności

Wierzymy, że nowoczesny łańcuch dostaw powinien opierać się na faktach, a nie na telefonach i arkuszach Excel. Większość strat w logistyce nie bierze się z tego, że czegoś fizycznie brakuje – bierze się z tego, że nikt nie wie, gdzie to jest.

Opakowanie zwrotne, paleta, nośnik: każde z nich krąży między dziesiątkami lokalizacji, a w żadnej z nich nikt nie odpowiada za całość obrazu. Nasza rola jest prosta: dać Ci ten obraz w czasie rzeczywistym – bez ręcznego liczenia, bez telefonowania, bez zgadywania.

Ukryty koszt: kapitał, który stoi

Każdego dnia w Polsce i Europie ginie od 7 do 15% opakowań zwrotnych, a kolejne kilkadziesiąt procent floty zalega bezczynnie – czekając na odbiór, stojąc u podwykonawcy, leżąc zapomniane w kącie magazynu. To koszty, których nie widać w jednym miejscu w raporcie, bo rozkładają się po całej operacji:

  • Przewymiarowane floty – kupujesz nowe nośniki, bo „nie ma dostępnych”, choć część stoi nieużywana gdzieś w terenie.
  • Godziny na ręczną ewidencję – liczenie, uzgadnianie stanów, szukanie zasobów zamiast pracy, która tworzy wartość.
  • Spory z partnerami 3PL – brak twardych danych o tym, ile nośników wróciło i kiedy.
  • Przestoje – brak właściwego nośnika we właściwym miejscu i czasie zatrzymuje załadunek lub produkcję.

Jak to działa technicznie

Nie wymagamy infrastruktury WiFi ani drogich bram odczytowych w każdym magazynie. Dobieramy technologię do problemu: LPWAN dla zasięgu ogólnoeuropejskiego i wieloletniej pracy na baterii, BLE dla precyzji wewnątrz obiektu, UWB tam, gdzie liczą się centymetry.

Urządzenia pracują na baterii od 2 do 10 lat. System automatycznie przypisuje nośniki do etapów łańcucha (flows), mapuje lokalizacje geostrefami i sam wykrywa anomalie – przekroczony czas postoju, nieautoryzowane przesunięcie, brak zwrotu na czas. Integracja z TMS, WMS i ERP zajmuje zazwyczaj 2–4 tygodnie.

Dowód: liczby z wdrożeń

  • 85% redukcji strat opakowań zwrotnych – wdrożenie dla klienta FMCG (case study Zing).
  • 15% uwolnionego, wcześniej zamrożonego CAPEXu; ROI w 9 miesięcy.
  • 250 000+ nośników rollcage objętych monitoringiem w sieci kurierskiej (DHL).
  • Integracja z systemami magazynowymi w 2–4 tygodnie od startu.

Rozwiązania w obszarze transport i logistyka

Najczęstsze pytania

Czy muszę wymieniać swój TMS, WMS albo ERP?
Nie. System działa jako warstwa danych nad Twoimi systemami – zasila je automatycznie przez API, zamiast je zastępować.
Od ilu nośników to się opłaca?
Z analizy TCO przy flocie powyżej ~200 palet koszt systemu jest niższy niż roczna wartość strat i ręcznej ewidencji. Poniżej tej granicy często rekomendujemy inne podejście – i mówimy o tym wprost. Zobacz pełny rozkład kosztów →
Jak długo trwa wdrożenie?
Pilotaż uruchamiamy w kilka dni. Pełna integracja z systemem magazynowym to zwykle 2–4 tygodnie.
Czy zadziała na trasach europejskich?
Tak. LPWAN ma zasięg ogólnopolski i europejski, a bufor offline zapisuje dane w strefach bez zasięgu (tunele, doki) i wysyła je po odzyskaniu sygnału. Porównanie technologii: LPWAN, BLE, GPS →
Czy trzeba od razu wyposażyć całą flotę?
Nie. Zaczynamy od programu pilotażowego na wybranej grupie nośników – płacisz za wiedzę, nie za ryzyko.
Zacznij od programu pilotażowego Płać za wiedzę, nie za ryzyko — realne liczby z Twoich zasobów.
Umów konsultację